Дизельный генератор CUMMINS C825D5

Описание

Стабильный и надежный в эксплуатации энергоагрегат Cummins C825D5 приводится в действие одноименным турбодизелем производства Великобритании. За выработку трехфазного переменного тока отвечает оригинальный альтернатор Stamford того же производителя. Такой силовой дуэт обеспечивает в основном режиме 750 кВА/600 кВт, в резервном – 825 кВА/660 кВт.

Область применения

Автономная ДГУ Cummins C825D5 обеспечит постоянной электроэнергией дорожные тоннели, удаленные строительные объекты, полярные станции, агрокомплексы, вахтовые городки. Как резервный источник, гарантирует бесперебойный режим дата-центрам, офисам, торгово-развлекательным комплексам, промышленным предприятиям.

Особенности конструкции

В базовую комплектацию ДЭС входят:

• Металлическая станина с виброгасящими подушками, посредством которых фиксируются силовые агрегаты.
• Высокоресурсный турбодвигатель Cummins QSK23G3с жидкостным охлаждением. Четырехтактный, 6-цилиндровый, с рядной компоновкой. Оснащен системой защиты, электронным контроллером скорости и сухим воздушным фильтром.
• Радиатор со встроенным вентилятором, водяным насосом и термостатом.
• Альтернатор Stamford с самовозбуждением. Синхронный, бесщеточный, одноопорный, с собственным вентилятором. Находится внутри стального кожуха.
• АКБ 24 В для пуска двигателя, зарядный генератор 24 В, электростартер.
• Щит управления с панелью РСС 2100.
• Промышленный глушитель с теплозащитными экранами.
• Внешний топливный бак.

Особенности использования дизельного генератора Cummins C825D5

Модель в открытом исполнении нуждается в защите от пыли, атмосферных осадков и ультрафиолета, поэтому размещается в помещении. В нем должна быть налажена приточно-вытяжная вентиляция и выхлопная система. Если генератор планируется установить на улице, то он пакетируется в контейнер или кожух и монтируется на бетонное основание. Для мобильного приложения изготавливается шасси.

Кроме одиночного использования электростанции, широко практикуется параллель с аналогичными моделями, а также подключение когенерационного оборудования. В последнем случае тепло рубашки двигателя и отработанных газов будет использоваться для обогрева помещений.